충청권 광역철도 노선과 향후 전망

충청권 광역철도 노선과 향후 전망

대전은 광역시 중에 발전도와 규모가 작지 않고 예로부터 교통의 중심이라고 하는데 인근 주변 지역으로 뻗어나가는 지하철등의 교통 여건은 안좋은거 같다. . 라는 생각을 했었는데 이제 그 생각을 바꿔도 되는 시기가 오고 있는것 같습니다. 충청권 광역철도망 건설 공동건의문을 2020년 12월 14일에 대전광역시, 세종특별자치시, 충청북도, 충청남도 등 충청권 4개 시도가 만나서 합의한 내용을 발표했고 관련 내용을 보시면 대전에서 청주공항까지, 세종청사에서 조치원까지 편하게 전철로 이동할 수 있는 시대가 곧 올수 있을꺼 같습니다.

충청북도 요청 사항

대전도시철도 연장에 대하여 세종시 안에 찬성하는 것을 더해 오송역청주 시내 도심청주국제공항까지 연장하자는 안 충청권 광역철도 건설 공동건의문 이후 전개과정 현황 정확히는 중앙정부의 지원이 필요하긴 하지만 협의안이 비슷하게만 진행되도 진정한 충청권 메가시티가 될 가정 입니다. 신탄진조치원오송청주시내오근장청주공항 광역철도 세종청사조치원 일반철도서울운행 보령공주세종청사 일반철도 신설 지금 분위기로는 낙후된 지방의 발전 관련 해서도 현 정부 뿐만 아니라 차기 정부도 지방의 발전 방향을 진행할듯 보이기 때문에 추가적으로 요구하는 사항까지도 가능할꺼 같습니다.

충청권 광역철도 추진배경

충청권 수부도시인 대전광역시, 충청북도 도청 소재지이자 충북 최대 도시인 청주시, 충청남도 남부권 최대 도시인 논산시 등 충청권 주요 도시들을 잇고, 그간 소외된 충청북도 옥천군 등 충청북도 남부권도 연결하는 광역철도이며, 충청권에서는 수도권 전철 1호선 천안, 아산구간 이후 두번째로 개통 예정인 광역철도 입니다.

부경권의 동해선 광역전철, 경전선 광역전철, 대경권의 대구권 광역철도에 이어 이전 철도를 사용하는 비수도권 지역의 광역철도 사업 중 하나이고, 과거에도 대전 지역과 청주를 비롯한 주변 지역을 잇는 광역교통망 구축에 대한 논의가 일부 이뤄졌지만 대부분의 구간을 신설하려다.

보니 비용 대비 편익이 낮아 실현되지 못했습니다. 그러던 것이 호남 고속선이 개통하면서 호남선의 선로 용량에 여유가 생겼고, 연선 개발이 활동적이게 이뤄지면서 광역철도의 운영이 타당성을 갖게 되었습니다.

충청권 광역철도 1단계 건설

사업구간 계룡신탄진 35.4km 전 구간 논산청주공항106.9km 사업규모 정거장역 개량 및 신설 12개소, 선로용량 증설 기존역 6개소 신설역 6개소 계룡흑석리가수원도마문화서대전용두중촌오정회덕덕암신탄진 선로용량 증설 조차장회덕4.2km 복선 증설, 회덕신탄진5.8km 단선 증설 사업기간 2020년 2023년2024년 개통 총사업비 2,307억 원국비 1,198억 원, 지방비 1,109억원 현재 1단계 구간 계룡신탄진이 현재 예비타당성 조사를 통과하여 사업 추진을 앞두고 있습니다.

또한, 조치원논산 구간이 국토교통부 고시가 되었지만, 대전선, 경부선 대전조차장옥천영동 구간도 광역철도를 진행할 구상을 하고 있습니다.

충청권 광역철도 추진중 문제사항

역시나 세종시, 충청남북도, 대전시 4개의 시도가 묶여 진행되는 사업이다보니 각각의 이해관계에 맞물려 충청권 광역철도 사업도 시끄럽기는 마찬가지 였습니다.

대전시와 충청남도는 어짜피 중심이 대전시와 충청남도 이기때문에 이전 계획대로 일을 진행하고 추후 관련 내용을 논의 하자는 생각인데 반해 세종시와 충청북도는 다른 추가 안을 주장하며 합의가 쉽지는 않았습니다.

보령대전보은영덕 고속국도 건설 대전 중부권 차세대 방사광가속기 건설 충청권 공동건의 충북 수도권전철 독립기념관 연장 공동건의 충남 2020. 계룡세계군문화엑스포 업무협약 충남 MOU ITX 세종역 설치 공동건의 세종 지역 이기경계를 버리고 충청권이 유럽의 EU처럼 협력, 상생하면서 어디까지 발전할지 매우 궁금해 집니다. 앞으로도 이것저것 잘 잊어버리는 기억력 때문에 시작한 블로그지만. 하나하나 좋은 정보를 정리해서 필요한 여러 사람과 함게 기억하고 알아가는 기회가 되도록 노력하겠습니다.

자주 묻는 질문